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一、項(xiàng)目介紹

線路主體工程起于大學(xué)城南站，終止于水西北站，線路全長(zhǎng)22公里，均為地下線。二期全線共設(shè)深井、長(zhǎng)洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車站。其中有換乘站7座，分別為深井(與穗莞深城際琶洲支線)、長(zhǎng)洲(與八號(hào)線東延段)、裕豐圍(與十三號(hào)線)、大沙東(與五號(hào)線)、姬堂(與十九號(hào)線)、蘿崗(與六號(hào)線)，水西(與二十一號(hào)線)。最高運(yùn)行時(shí)速80公里。  項(xiàng)目2018年6月開(kāi)工，計(jì)劃2022年12月建成試運(yùn)營(yíng)，總工期4.5年。建成后，將有利于解決廣州東部片區(qū)南北走廊的交通需求，支撐城市“南拓”和“東進(jìn)”戰(zhàn)略，促進(jìn)廣佛同城化建設(shè)。

廣州市軌道交通七號(hào)線二期工程，水西站～水西北站區(qū)間沿蘿崗保障住房規(guī)劃道路向北敷設(shè)，下穿學(xué)校操場(chǎng)地下室后進(jìn)入水西停車場(chǎng)，然后到達(dá)水西北站。采用盾構(gòu)和明挖兩種工法進(jìn)行施工，其中明挖段位于水西停車場(chǎng)西南方向，左線起訖里程為：左線 ZDK42+664.438～ZDK42+774.885，長(zhǎng) 110.447m；右線起訖里程為 YDK42+662.569～YDK42+774.885。明挖段區(qū)間基坑長(zhǎng) 112.583m，寬 11.3m～ 18.6m，深度約 14.5m～16.7m。 

七號(hào)線二期全線在多個(gè)項(xiàng)目車站采用杰芯自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)，在車站施工段的支撐應(yīng)力、水位、樁土體深層水平位移計(jì)等項(xiàng)目已大規(guī)模運(yùn)用華思監(jiān)測(cè)設(shè)備。配合杰芯云平臺(tái)數(shù)據(jù)管理預(yù)警系統(tǒng)，真正做到內(nèi)外業(yè)一體化，極大提升現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)施工作業(yè)效率。數(shù)據(jù)全程可溯源保證，保障現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖施工安全。

二、杰芯基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

杰芯基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集外觀、內(nèi)觀、輔助三大數(shù)據(jù)處理引警干一體，滿足水利、邊坡、礦山、隧道、基坑等多種自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，不同的引擎數(shù)據(jù)成果，可分類、分表規(guī)范化存儲(chǔ)，滿足各類項(xiàng)目及二次開(kāi)發(fā)需求。

兼容性：具備強(qiáng)大的兼容性，可兼容不同廠家各類外觀、內(nèi)觀、輔助監(jiān)測(cè)設(shè)備和傳感器。

可靠性：多方式組合報(bào)警，提升報(bào)警可靠性。邊緣計(jì)算觸發(fā)報(bào)警，提升報(bào)警時(shí)效性。

（1）杰芯云平臺(tái)

杰芯智能監(jiān)測(cè)預(yù)警云平臺(tái)適用于邊坡滑移、隧道施工、道路路基沉降、橋梁撓度、水利大壩沉降及側(cè)移、建筑基坑施工等多種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要涵蓋深部位移、表面位移、傾斜、振動(dòng)、水位、裂縫、軌跡、地表沉降、支撐應(yīng)力、視頻監(jiān)控等。杰芯云平臺(tái)具有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取、云端綜合處理、多樣化圖表展示、專業(yè)相關(guān)性分析、災(zāi)害預(yù)警、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等功能，可同時(shí)管理多項(xiàng)目多設(shè)備，為用戶提供安全可靠、實(shí)時(shí)全面、及時(shí)有效的信息服務(wù)。